Astilleros del Cadagua

En las orillas de la ría, por las zonas de Barakaldo y Santurtzi, fue muy importante la pequeña industria de astilleros que surgió a comienzos del siglo XX. Al principio, los edificios eran pequeños y la actividad era casi nula, pero con el tiempo los beneficios aumentaron, y ciertas empresas se permitieron el lujo de crecer y de reformar sus instalaciones. Los avances de la técnica constructiva también se ven aquí.
Una de esas industrias astilleras se encuentra en el barrio de Burceña de Barakaldo, junto a la desembocadoura a la ría del río Kadagua. Aquí, en lo que hoy es una explanada, centenares de pequeños edificios y muelles de hormigón estuvieron tomando parte en la fabricación de buques frigoríficos, buques petroleros y asfalteros, buques portacontainers, buques cargueros y buques pesqueros de menores dimensiones, además de una grúa flotante, un transbordador y un buque fluvial.

También es de mención la influencia del ferrocarril, que existía ya en estas épocas aunque se encontraba alejado del astillero porque éste se encontraba en una pequeña península.
Según reza un antiguo y sucio panfleto que nos encontramos allí:
"La empresa Astilleros del Cadagua - W. Emilio González S.A. fue fundada en el año 1944 por el citado ingeniero industrial que le dio su nombre. Ocupa actualemente unos terrenos de 25.000 m2 de extensión, magnificamente emplazados en la margen izquierda del Cadagua, en lugar próximo a la desembocadura de éste en la ría de Bilbao y a 5 km del puerto exterior.
Las actividades de la empresa, llevadas a cabo por más de 600 hombres, son:
1-ª CONSTRUCCIÓN NAVAL Y REPARACIÓN DE BUQUES 
     Es la principal actividad de esta empresa y objeto de este catálogo.
2.ª CONSTRUCCIÓN DE CALDERERÍA CIVIL Y ESTRUCTURAS METÁLICAS EN GENERAL 
     Se construyen diversos tipos de construcciones metálicas, tales como armaduras, depósitos, gasómetros, depuradores, tanques, tolvas filtros, etc.

Para la realización de estas actividades, la empresa esta dotada de las siguientes instalaciones:
-Un muelle de armamento de 300 m  de longitud.
-Dos gradas de 125 y 103 m de longitud y 20 y 14 m de manga respectivamente.
-Siete grúas de diferentes tipos y potencias.
-Una placa de prefabricación cubierta de 70 x 15 m y otra descubierta de 80 x 18 m.
-Taller de carpintería y modelos para fundición.
-Taller de calderería y maquinaria. Dotado de toda la maquinaria precisa, entre la que cabe destacar una prensa de 250 Ton. y una máquina de oxicorte automática de escala 1/10.
-Talleres de fundición de hierro.
-Almacenes generales, laboratorio, oficinas ténicas y administrativas, comedores y servicios."

Así es que nos encontramos ante un complicado entramado industrial, con un edificio principal anexo a una larga nave con multitud de salas en su último piso. Junto a ésta se encuentra otra larga nave, que en su día lo fue más, pero que en algún momento se comenzó a derruir destrozando el frontal.